根据兆瓦闪充，比亚迪的电动车10秒钟即可充电20公里，5分钟充电可到达400公里续航。

  5分钟，从8%充电到62.95%。这速度比不少iPhone手机都快了吧？

  直接碾压特斯拉V3超充（250kW）、蔚来900V渠道和抱负5C技能，参数抢先的一起，已进入量产阶段。

  兆瓦闪充技能遍及或许完结蔚来主导的换电形式。当充电比换电更快时，为何需求拆装电池？

  便是现有的超充桩插两把枪，立马变兆瓦级闪充桩，兼容性拉满，不挑桩、随时充、充得快，比亚迪老车主也能无缝享用新技能。

  比亚迪将在全国各地规划建造4000多座兆瓦闪充桩，除了自建桩，比亚迪还决定将兆瓦闪充桩的技能面向职业全面同享，欢迎更多的社会资本一起参加进来，一起推进兆瓦级充电设备的建造。

  电动车痛点从续航转向补能功率，比亚迪初次完成“油电同速”，充电时刻迫临加油时刻。

  预售价格分别为27万-35万元和28万-36万元，两款新车首搭超级e渠道，汉L EV零百加快实测最快2.7秒，唐L EV零百加快实测最快3.6秒。

  16项全球榜首。刀片电池不只是安全的最佳载体，也是闪充的天然同伴。这次也用上了。

  上一个的记载保持者是小米SU7 Ultra，V8S电机的最大转速到达了27200转。

  这不只让电动车最高时速打破300km/h大关，更经过结构优化将电机体积缩小20%、分量减轻15%。为了调配这个电机，全域1000V，车规级碳化硅功率芯片电压等级拉升到了1500V，电池的最高倍率拉到了10C。

  “比亚迪此次发布新一代纯电技能渠道超级e渠道，在中心的电机、电池、电控等范畴全面晋级。”

  这些玩意儿现在没有老练的产业链，比亚迪大多数是自己研制自己出产。参数太硬了...比亚迪每个数字都很震慑。

  比亚迪王朝网出售事业部总经理路天称，汉L EV的速度让燃油车只剩下情怀：

  比亚迪用油电同速的黑科技证明：限制电动车遍及的最终一道壁垒已被攻破。当充电时刻不再成为挑选妨碍，国产新动力轿车才算真实驶入快车道。

  电费比较廉价，电动车动力弥补的瞬时化，或许将分裂人类对“移动本钱”的感知，我们跑远途，或许将只关怀时刻，而不是本钱。

  比亚迪1000V高压渠道经过技能升维、生态布局与本钱重构，正在改写电动车职业规矩。其中心价值不只是参数抢先，更在于将“补能功率”这一电车终极痛点转化为竞赛优势，推进动力弥补从“功用需求”跃迁至“无感体会”。