由于比亚迪汉EV的旗舰定位，因此其整体配置水平相当高。其中，2023款为新增车型，虽然只是标准续航版本，但506km的NEDC续航能力也已经足以满足日常使用。客观来说，就算是售价最低的入门版车型，其配置表现也并不寒酸，例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配，整体表现可圈可点。

  2023款汉EV继续提供单电机和双电机可选，上限功率分别为150kW、168kW、380kW，最大扭矩分别为310N·m、350N·m、700N·m，零百加速时间分别为7.9s和3.9s（四驱），工况续航能力分别为506km、605km、610km（四驱）、715km。

  动力方面，载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中代号为BYD476ZQC的1.5T发动机的上限功率为102kW，永磁同步电机型号为TZ220XYG，上限功率达到145kW，车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。官方公布的B状态亏电油耗值在4.2L/100km-5.3L/100km左右。

  进入比亚迪汉EV车内，座舱采用环抱式设计，中控区域的用料以软性材料为主，中控大屏科技感不错，能够直接进行旋转，尺寸在15.6英寸，支持手机互联和5G车联网功能。而从小细节上去看，车内搭载了智能香氛系统，上车的一瞬间就很有仪式感，并且车门板位置我们都能够正常的看到丹拿音响标识，车内扬声器数量不少，达到了12个。方向盘是拼接式设计，看上去挺有特点，皮质材料包裹，支持上下以及前后调节，全液晶仪表屏属于常规造型，尺寸在12.3英寸。

  随着国内汽车消费市场的成长和成熟，拥有更高消费能力的群体对于品牌的认同感会慢慢的弱，汽车就是一部交通工具而已，哪款车整体体验更符合自己需求，质感相对更好，加速表现和节能减排更有谈资，这些优势就非常有可能刺激到他们想尝试一下的欲望，并且他们也能承担得起“试错成本”，加上超长售后保障彻底打消他们的顾虑，相信汉DM-p上市以后应该能赢得部分消费者的青睐和选择。

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