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  记者今日从我国北车(601299.SH)得悉，由我国北车永济电机公司承当 “十二五”科技严重专项“配备制作要害技术”中的“700KW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研制”项目获得阶段性效果，到现在，公司已完结我国首套大功率高速动车组用永磁牵引电机的研制规划，并完结2台样机试制。

  我国北车一位人士介绍，现在，在我国铁路机车牵引大多以沟通异步变频电机电传动系统为主，永磁电机及电传动系统的使用还处于空白阶段。相对于传统沟通异步变频电机，选用变频永磁同步牵引电动机及传动系统的机车,可进步营运车组电机的转矩输出和动力转化功率，完成车辆小型化、轻量化和低噪音化，下降运转本钱，延伸我国现在高速动车组的寿数周期。

  永济电机公司此次是以我国CRH3型高速动车组运转工况为根底，依托自主研制，霸占永磁电机额外参数确认、电磁核算、电机转子磁路结构及转子强度、永磁电机要害资料的选用、安装工艺、绝缘结构规划等7大难题，开发了国内首套高速动车组用永磁牵引电机。在现有动车组安装条件下，使高速动车组单轴(动力轴)牵引功率由560KW进步到700KW，削减能耗达15%，并保证安全运转。