用于电磁调速电 动机(滑差电机)的调速控制，实现恒转矩无级调速。 动机(滑差电机)的调速控制，实现恒转矩无级调速。如果测速发电机为单相发电机，只有两个线 脚)。

  控制器外接线 条，是用 P 型插头与电机相连接，插头正面有标号，①、②为控制器电源 220V，①为相线(火线)必须接至接触器下端(防止停电又来电时瞬间电压把控制器击坏)。② 为零线。③、④接至电机前端励磁绕组 F1、F2。⑤、⑥、⑦接至电机前端测速发电机上 U、V、W。 先检查接线是不是正确，确认后启动电机，再接通控制器电源，指示灯亮旋动调速旋钮， 此时转速表上读数逐渐上升，根据自身的需求转速稳定下来。关机 时先把调速旋钮调回零位，关掉控制器电源(注意：必须关掉电源，以免损坏)，再关掉电 机。调整与试运行 转速表指示值校正。顺时针方向转动给定电位器 RP1 于任意位置，用机械转速或其它 仪表检查调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器 RP3。 顺时针方向转动给定电位器 RP1 至大，调节反馈电位器 RP2，使转速电机铭牌所标上 限转速一致(一般 1200 转/分~1320 转/分)。

  柴油机喷油泵的供油量取决于柴油机的转速。曲轴转速增大，供油量也增大；反之，供油量减少。柴油发动机负荷变化时，转速变化大。具体来说就是：负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断恶性循环，造成发动机转速慢慢的升高，后飞车；

  反之，当负荷增大时，转速变慢降低，转速变慢降低导致柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又导致转速逐步降低，造成发动机转速越来越低，后熄火；要改变这种恶性循环，就要求一种能根据负荷变化自动调节供油量。使柴油机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，能改变循环供油量，使柴油机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用上的要求，就一定得安装调速器。关键词：上一篇：三相电能表潜动的原因及解决办法下一篇：电源板发生故障，该怎么样做排查

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  当前，我国无人驾驶正处于规模化落地的关键期，国家层面上还应进一步加快无人驾驶相关立法，推动自【详细】