随着油价的上涨，纯电动车慢慢的变成了许多人换车时会首先考虑的产品。但随着新能源车型市占率的提升，随之而来曝光的问题也不少，比如续航缩水、锁电等等，让不少人心生疑惑，购买新能源车时到底该如何避雷！

  今天，为您推荐)，它在前不久举行的2022 CPCC中国新能源汽车大赛中，荣膺续航真实率挑战第一名。作为有着汽车界“奥运会”美誉的CCPC中国量产车性能大赛，如今已经举办了七届，在国内汽车界有着不俗的知名度和权威性。

  同时，作为该赛制的重要版块，针对新能源车型续航真实率挑战赛，以最接近实际应用场景的WLTC工况在正常通行的道路上进行真实续航测试。雪佛兰畅巡在实际道路续航真实率挑战赛（WLTC工况法）中，凭借实测续航能力399km，续航线万级新能源车型组中拔得头筹。

  与之一同竞争的哪吒U Pro)、埃安S) Plus、小鹏P7)等，续航线km。

  通用汽车在新能源领域已有27年研发制造经验，作为雪佛兰首款纯电城际轿跑，畅巡采用高性能三元锂电池组，容量为61.1kWh，纯电续航能力可达518km，而百公里电耗仅为12.6kWh，在同级车型中，其平均电耗和度电里程（每度电可行驶里程）均处于优秀水准。

  雪佛兰畅巡的工信部续航能力为518km，WLTC工况下的实测续航为399km，续航线km。以WLTC续航计算，得出雪佛兰畅巡的度电里程达到了7.9km。无论同级还是与之相比高级别的车型，在度电里程上来看，雪佛兰畅巡的表现都值得称赞。

  首先，咱们来看看同级较为畅销的埃安Y)，其平均电耗高达28kWh/100km，而定位更高一些的大众ID.4系列平均电耗也基本保持在20.4kWh/100km左右。仅在平均电耗这部分就能看到，雪佛兰畅巡的三电系统非常高效。

  那么其他纯电动车型的度电里程表现如何？以现款)和Model X)的标准版举例，它们的度电里程分别为6.6km和5.8km，)度电里程为7.8km。以上这一些数据，均是以官方数据计算，若是以真实续航计算，那么度电里程可能会更低。

  我们都知道，锂电池对温度是非常敏感的，能够控制好电池组的温度，对于纯电动车的续航可靠性和安全性来说至关重要。在开发之际，雪佛兰畅巡就按照通用汽车全球安全标准开发，并通过7大安全措施，实时保证用车安全。

  其中智能水循环温控系统、航天及纳米温控材料和平衡泄压阀用于保证电芯温度安全，使得电芯温度在-20°C—55°C之间均正常工作。且能够耐受1200°C高温，降低因低温和高温环境的影响，导致电池续航缩减等。必须要格外注意的是，雪佛兰畅巡是国内纯电动车型中，唯一在电芯间使用气凝胶隔热的厂家，真的是非常用心了。

  高强度保护框架、高压电系统多项双保险设计结构，以及电池状态全天候监控+整车与云端双重报警系统，通过100%高强度钢框架，以及双重双路独立设计安全阀，在物理和软件部分全方位保障用车安全。

  安全强化验证，则是对电池进行穿刺、挤压、火烧、过充、短路等极限测试，并在此基础上增加铁轨、跌落，以及高于法规要求的横向柱撞碰撞测试等，全方位验证电池系统的安全。

  纯电动车辆行驶品质如何，与三电系统息息相关。雪佛兰畅巡采用了主流的永磁同步电机+高精密单级减速箱，传递效率高达96%。其电机上限功率达到130kW。为了使得用车体验能完美的媲美燃油车，降低用户的学习时间，采用低功率高扭矩策略，最高时速可达170km。

  这里正好科普一下，许多人对永磁同步电机和异步交流电机之间的疑问。首先，异步交流电机转子需要通电才可以旋转，且转动速度总会比定子的旋转速度慢。这也就导致其功率密度较低，在同功率下电耗高。若想要大功率，则要提升电机体积，在寸土寸金的家用车上，这一点完全不符合我们的需求。

  相比之下，永磁同步电机的转子为永磁材料制作，本身携带磁力。在相同功率积更小，重量更轻，最重要的是耗电量也要低于同功率下的异步交流电机。虽然永磁同步电机中所需要的钕、铁、硼等原材料价格贵，导致成本比较高。但由于我国稀土资源丰富，永磁材料产量大，所以综合需求而言，家用车最适合且最高效的电机自然是永磁同步电机了。

  相较于某些品牌产品强制用户使用强动能回收，雪佛兰畅巡则配备blended regen制动能量回收系统，能智能分配机械制动与电制动，并将其完美调校至完美状态。该系统分3挡能量回收模式，其中轻量自由回收，完美接近燃油车的驾驶体验，具备带挡滑行感受，对于初次接触纯电动车型的用户来说，无学习成本和压力。而中等高效回收模式，则具备纯电动车型特有的减速回收能量效能，在保证舒适驾驶特性的同时，进行中度的能量回收。强劲能量回收模式，则会以最高效的方式回收日常行驶时的能量损耗，并降低转化为电能。

  此外，若不想费神去做调整，雪佛兰畅巡的普通、运动、单踏板三种驾驶模式，能够保证驾驶者在高效能量回收、稳健舒适行驶和车辆超强动力加速之间快速切换。心随意动，畅享快乐驾驶体验。

  纯电动车型除足够安全安心，三电系统足够智能高效，才能给予用户舒心的用车体验。当然拥有这些还不足以打动消费者，毕竟在这个“颜值”论高低的社会中，没有满分“容颜”，怎敢与君相伴！

  雪佛兰畅巡全面引入FNR-X概念车的运动轿跑设计风格，从传统造型设计来看，其并不是传统意义上的两厢车。通过凌厉锋利的车身线条，以及四周底部粗壮的护板设计，个人更喜欢将其称之为“全能旅行车”。特别是前脸天际式设计，汲取生命力美学设计理念，融入光感LED大灯和星环式LED日行灯，并通过智选脉络格栅的优化和空气动力包围套件的结合，使得车辆风阻系统仅为0.34cd，将优秀设计与超低能耗完美融合。

  与此同时，雪佛兰畅巡还采用多种高性能声学材料，对车辆风噪、胎噪以及动力造型等做全面优化，为用户打造安静惬意的驾乘环境，舒适不单单是一个人的，也是全家人的。

  新新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，为用户所带来安全便捷的智能用车生活。全面升级的“第二引擎”，融合升级版科大讯飞语音系统，极大程度的提升了车辆智能语音交互系统的识别率、准确度和响应表现，全面使用户得到满足对于吃喝玩乐、出行导航、知识问答、聊天音乐等场景的需求。

  而全新一代安吉智能车联系统，则具备远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G LTE无线热点、免提电话和车况监测等服务。同时，手机虚拟车钥匙可通过安吉星APP一键授权，开启蓝牙功能后，即便忘记携带车钥匙，依然能够启动车辆行驶，并可由手机授权给家人、朋友，用于应急使用，做到了便捷、安心、贴心的用车生活。

  随着各家车型纷纷布局新能源市场，雪佛兰最初并未着急行动，而是继续修炼内功，结合通用汽车在新能源领域27年制造经验，以及强大的研发能力，对产品做全面且细微的打磨。如今，雪佛兰畅巡在三电系统、高效低耗、设计配置、智能科技等部分全面进化，并在电池安全、车身安全上深度思考，结合通用汽车的强大优势将其呈现在我们眼前。

  此外，在油价逐步升高，新能源车型安全问题频出的今天，雪佛兰畅巡凭借2022 CPCC中国新能源汽车大赛10万-30万组别真实续航第一名优异成绩，实力打脸那些玩文字游戏的产品。

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